40 Fapte catastrofice Despre Lusitania

40 Fapte catastrofice Despre Lusitania

Scufundarea RMS Lusitania este una dintre marile tragedii de la începutul secolului XX, iar consecințele acesteia ar avea un impact masiv pe parcursul restului secolului. Dar nava a fost o operă uimitoare de inginerie pentru timpul său, și destul de faimoasă în sine înainte de deversarea ei devastatoare cu o navă germană U.

"[torpila] a trecut prin partea din față a barcii apa a fost în mod firesc în rapidă și toți acei oameni care erau acolo jos [în punțile inferioare] s-au înecat. "

-Barbara Anderson McDermott, Unul din cei patru copii care au supraviețuit scufundării Lusitania .


40. Construit până la sfârșitul anului

RMS Lusitania a fost construit de John Brown & Co. Ltd și a aparținut prestigioasei linii de transport Cunard, care încă conduce unele dintre cele mai mari nave din lume. Lusitania a fost lansat de Cunard pe data de 7 iunie 1906.

Youtube

39. Aceasta este o ambarcațiune rapidă

Proiectată de Leonard Peskett, Lusitania a fost construită pentru a fi utilizată de marina britanică în vremuri de război. Având în vedere acest lucru, a fost dezvoltat pentru a fi rapid, cu o viteză maximă de 26,7 noduri, ceea ce ia dat capacitatea de a călători peste Atlantic în mai puțin de cinci zile.

38. Pentru a controla mările

Nava a fost creată inițial ca răspuns la Germania, dominând o mare parte a comerțului atlantic datorită ingineriei lor germane clasice. Deci, chiar înainte de război, bătălia a continuat.

LSE

37. Banii prin corespondență

RMS reprezintă Royal Mail Ship. Acest lucru a fost folosit pentru navele mari, cum ar fi Lusitania și Titanic , deoarece acestea transportau corespondență în plus față de pasageri și mărfuri. Transportul poștal a fost o afacere profitabilă pentru nave, iar Lusitania a fost contractată pentru 68.000 de lire sterline pe an pentru a face acest lucru.

Orașul Vancouver ArhivaPublicitate

36. Decesul mare Total

1.198 din cei 1.962 de oameni aflați la bord au murit în timpul scufundării Lusitania , cu 128 de cetățeni ai Statelor Unite

Getty Images

35. Cea mai mare rată de supraviețuire a oricărui grup de pasageri a fost trupa, cu trei dintre cei cinci membri supraviețuitori.

Getty Images

34. Valoarea pierdută

Valoarea de 735.579 dolari în valoare a fost pierdută în timpul scufundării (în 1915 dolari SUA). Aceasta este echivalentă cu 17.583.397 $ în anul 2017.

Știri Nationalgeographic

33. Rapidă scufundare

Lusitania sa scufundat în numai 18 minute, ceea ce este remarcabil de rapid, explicând de ce numărul de victime a fost atât de mare. Odiseea

32. Interferența germană

Scufundarea

Lusitania a avut loc pe 7 mai 1915 de submarinul german SM U-20 . U-20 ar putea scufunda 37 de nave de peste 145.000 de tone pe parcursul războiului. U-boat a fost derivat din cuvântul german " Unterseeboot " ("Submarin"). Wikimedia Commons

31. Foamea

Motivul atacurilor? În timpul războiului, britanicii și-au depus marina pentru blocarea Germaniei de a obține proviziile de care au nevoie, în timp ce Germania a încercat să oprească navele comerciale să ajungă în Marea Britanie. A fost, în esență, o luptă între cele două părți de a se înfrupta unul pe celălalt.

WikipediaPublicitate

30. Cauza mortii

Ca si in scufundarea

Titanic , majoritatea mortilor au fost un rezultat al inecului si al hipotermiei. Imi place istoria

29. Căpitanul trăiește

Deși o majoritate a oamenilor de la bord au murit în timpul scufundării, căpitanul

Lusitania , William Thomas Turner, a supraviețuit. El nu trebuie confundat, totuși, cu caracterul oribil al lui Orlando Bloom, cu același nume, în Pirații din Caraibe . Veteranul apei În momentul scufundării,

Lusitania

se afla pe punctul 202 de trecere a frontierei, ceea ce l-ar fi pus la 101 treceri transatlantice cu o rută de ieșire. Getty Images 27 . Prețul plătit

Un bilet de primă clasă la bordul

Lusitania

a variat de la 142 până la 380 USD. Acesta este un preț destul de mare pentru a plăti pentru moarte atunci când considerați că americanul mediu a făcut doar $ 20 pe săptămână la acea dată. Getty Images 26. Convingerea cetățenilor cetățeni americani a ajuns să-și schimbe sprijinul în Marea Britanie într-un val puternic împotriva Germaniei, după scufundarea și urmărirea lui

Lusitania

. Cuplată cu telegrama Zimmerman, opinia americană a influențat oficial în favoarea aderării la război.

Youtube 25. Aniversarea A treia aniversare a scufundării Titanicului

a fost doar cu două săptămâni înainte de atacul tragic pe

Lusitania

. TaringaPublicitate 24. Wright Bros Overhead În 1909, frații Wright au zburat zboruri peste Golful Hudson, în celebrarea celei de-a 300-a aniversări a lui Henry Hudson, descoperind râul Hudson și a 100-a aniversare a motorului Fulton, multe dintre aceste zboruri depășind limitele Lusitania

pentru a afișa minunata inginerie umană modernă.

Fotografii istorice rare

23. După ce s-au scufundat Lusitania , Germania a încetat să atace nave neutre în jurul Marii Britanii timp de doi ani, deși niciodată nu s-au retras din poziția lor că Lusitania era un ținta legitimă pentru că era o navă care transporta materiale de război.

Moddb

22. Ei au fost avertizați

Chiar înainte de scufundarea Lusitania , Ambasada Germaniei Imperiale din Washington DC a emis semnal de avertizare a persoanelor care călătoresc pe nave, în special nave britanice, către Marea Britanie.Youtube Este periculos când țara dvs. intenționează să o scufunde! 21.

Lusitania

călătorea de la New York la Liverpool în momentul scufundării.

Youtube 20. Apele înguste Epava

Lusitania

sta la o adâncime de mică adâncime de numai 93 de metri și este ușor accesibilă. Acest lucru contrastează cu cel al epavei

Titanic

, care se află la o adâncime de peste 3700 de metri. BlazePress 19. Teritoriul de vânătoare

În timpul primului război mondial, ambarcațiunile germane vor aștepta în apropierea coastei Irlandei să vâneze nave mai degrabă decât să-și ia șansele în vastul Ocean Atlantic. Multe nave britanice au fost astfel scufundate în timp ce se apropiau de Irlanda, inclusiv de

Lusitania

. PinterestPublicitate 18. Eroare greșită Înainte de a se scufunda, Lusitania

a scăpat de fapt aproape de gama de ambarcațiuni U, pur și simplu având o viteză de navigație mai rapidă. Unii teoreticieni consideră că alinierea celor două nave a fost o coincidență: pentru a naviga când nava se apropia de vechiul șef al Kinsale, căpitanul navei se alinia cu un far, punându-l înapoi în submarinul german.

Youtube

17. Counter-Productive Lifeboats Când a fost dat ordinul de a lansa bărci de salvare de la nava scufundată, multe dintre bărcile de salvare nu au putut fi coborate datorită listei severe a barcii. În total, doar șase din cele 48 de bărci de salvare au putut fi desfășurate, contribuind la marile pierderi de vieți omenești. Youtube

16. Tragedia familiei

Un mare număr dintre cei care au murit în timpul dezastrului nu au putut fi identificați vreodată datorită faptului că și rudele lor au murit în timpul scufundării.

Getty Images 15. Cu cât dimensiunea lor masivă este de aproximativ 800 de metri lungime, Lusitania

a lovit fundul mării înainte de a fi efectiv scufundată.

56 Packard Man

14. Fulgerul a fost de doua ori

Cetateanul canadian Frances Stephens a fost la bordul

Lusitania

cand a fost scufundat, iar corpul ei a fost recuperat si pe traseul inapoi in Canada la bordul RMS

Hesperian

> U-20

, apoi a scufundat Hesperian , făcând Stephens de două ori o victimă a site-ului

U-20

germană

Wrecksite RMS Hesperian 13. Triple Survivor Un bărbat cu numele lui Albert Charles Dunn a fost, de asemenea, raportat că sa aflat pe două ambarcațiuni scufundate de U-20- și a supraviețuit ambelor atacuri. De asemenea, se spune că a fost la bordul lui Titanic când sa întâlnit cu un aisberg. Vorbește despre un tip norocos. Ultimele povestiri - National Geographic Titanic 12. Sunt un supraviețuitor

Lasă Un Comentariu